大型クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」が敦賀に寄港、1回で4000万円の経済効果も

福井県敦賀市に大型クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」が寄港し、外国人観光客が敦賀の街に多数訪れたことが、福井放送（FBC）の報道で明らかになりました。1回の寄港で約4000万円の経済効果が期待されるとされており、地域経済への波及効果として大きな注目を集めています。

「ダイヤモンド・プリンセス」は、プリンセス・クルーズが運航する大型客船で、収容人員は乗客だけで2600人以上に上るとみられます。アジア各地の港を巡るクルーズルートの一環として敦賀港に立ち寄ったとみられており、下船した外国人観光客が市内各所を散策する様子が見られました。

観光客の間で特に反応が大きかったのが「抹茶」です。敦賀の街を訪れた外国人観光客の多くが抹茶スイーツや抹茶ドリンクを求めて地元の店舗に立ち寄り、「抹茶大好き」と話す場面も報告されています。日本の伝統的な茶文化は近年、欧米やアジアの観光客からの関心が高まっており、地方都市での体験型観光の代表的なコンテンツとなっています。

クルーズ船の寄港による経済効果は、飲食・土産物購入・交通などの直接消費にとどまらず、宿泊や周辺観光地への波及も含めると相当規模になると業界関係者はみています。1回の寄港で約4000万円という数字は、乗客・乗員による消費や港湾関連サービスの費用なども含んだ推計とみられており、年間を通じて複数回の寄港が実現すれば地域経済への貢献は無視できない規模になります。

敦賀市はもともと、北陸新幹線の敦賀延伸（2024年3月開業）によってアクセス利便性が向上した地域です。新幹線効果と海外クルーズ船の寄港が重なることで、インバウンド観光の受け皿としての機能強化が進んでいます。地元商店街や観光施設にとっても、クルーズ客の来訪は短時間に集中した消費機会となるため、受け入れ体制の整備が今後の課題として挙げられています。

日本政府観光局（JNTO）のデータによれば、2024年以降、日本各地の地方港へのクルーズ船寄港数は回復傾向にあるとされており、敦賀のような地方港でも定期的な寄港実績を積み重ねることで、航路設定における優先度が高まるとみられています。観光業界関係者の間では、ウェルカム体制の充実や多言語対応の強化が、継続的な寄港を引き寄せる鍵になるとの見方が広がっています。

今後は、北陸新幹線による国内旅行者の流入とクルーズ船による訪日外国人の誘致という二つの柱が相乗効果を生み出す形で、敦賀の観光ポテンシャルがさらに高まっていく可能性があります。抹茶をはじめとする日本文化体験の充実や、港周辺のウォーカブルな観光整備が進めば、リピーターの獲得にもつながると期待されます。クルーズ観光という新たな波が、福井・敦賀の地域活性化にどこまで貢献できるか、引き続き注目が集まりそうです。